标准中包含的参数包括孔径圆度和锥度、宽度变化、孔径和座圈游隙以及径向游隙，随着 ABEC 数字的递增，表示公差更紧（更高），即数字越高，轴承的性能就越高，ABEC 1至3轴承通常用于一般用途，而ABEC 5至7轴承用于需要更高精度和更高转速的应用，ABEC精度等级更高的轴承，用于固定壳体，具有更圆的滚珠和更光滑的滚道。
需要注意的是，高精密轴承的成本可能是低精密轴承的三到五倍，因此了解应用的确切需求以做出正确的选择很重要，在许多情况下，不需要使用更高标准的ABEC轴承。
在使用超精密轴承之前，用户应该确保轴承系统已经成功设置，有几个关键因素需要考虑，其中预紧和径向游隙是最重要的两个因素，用户应仔细检查这些元件，以确保轴承能够在有利条件下有效运行。
轴承必须具有适当的径向内部游隙（即内圈相对于外圈可能的最大移动总量），由于金属将不可避免地发生膨胀，因此适当的径向内部游隙至关重要，选择正确的游隙可以防止金属滚珠轴承在发生膨胀时卡在外壳中。
另一方面，预紧涉及到消除轴承内部间隙，永久的推力载荷消除了径向和轴向游隙，使装置非常坚固，预紧可以消除端隙和跳动，可以通过弹簧预紧、轴向调整或双列轴承的配合使用来实现预紧。
双联轴承是一对匹配的轴承，设计用于提供内置预紧，轴承在安装时以面对面（DB）、背靠背（DF）或串联（DT）配对夹紧在一起，由于每个轴承都有匹配的预紧偏移，因此它们相互平衡，这增加了轴向和径向刚度，并使其能够承受双向或重型单向推力载荷。
在使用超精密轴承时，轴和壳体的配合也是需要记住的重要因素，用户应评估轴承的预期应用，然后再决定合适的配合程度，当轴向运动必须适应弹簧载荷和热膨胀时，或者当轴向夹紧力起作用时，需要更宽松的配合，装配也更简单，配合更宽松，当应用需要允许热传递、消除振动冲击或支持重型径向载荷时，更紧密的配合是理想的。
最后，用户应确定使用润滑脂或油润滑时，超精密轴承的性能是否会更好，润滑脂是大多数情况下的标准选择，然而，对于涉及更高速度的应用，应考虑使用机油，机油可提供更高程度的冷却并产生最小扭矩，但机油必须比润滑脂更频繁地补充，维护成本较高。
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