NTN开发了一种用于电动汽车（包括混合动力、燃料电池和电池电动车型）的新型圆锥滚子轴承，即使在严重缺乏润滑的情况下也能有较长的使用寿命，轴承在缺乏润滑的条件下显著提高了耐卡死性，从而提高了变速器的可靠性和效率，并允许使用更小的润滑系统和更紧凑的变速箱设计。
随着对环保要求的不断提高，世界各地的消费者和企业都要求道路运输具有更好的燃油经济性，从而促进了电动汽车（EV）的快速发展，其中，提高变速箱的效率并减少部件的尺寸和重量对于延长电动汽车的最大续航里程至关重要，因此，在这些应用中使用的轴承必须尺寸小并且拥有最低的能量损失。
传统的圆锥滚子轴承就其尺寸而言可以承受相对较大的载荷，滚子在其端部通过肋固定在适当的位置，随着润滑量的减少，由于该区域滑动接触造成的损坏，传统圆锥滚子轴承将更频繁地卡住，从而难以显著简化润滑系统并减少用油量，因此，NTN着手开发一种新型圆锥滚子轴承，以克服这一困难。
在新型轴承的设计创新中，NTN创造了一种特殊的保持架，通过毛细管作用将润滑油保持和分配在精细的凹槽中，油被保持在滚子端部附近的保持架中，当润滑不足时，油会从细槽中渗出到最需要的区域。
电动汽车中的缺乏润滑状况比许多人想象的更为常见，在启动和初次驱动（润滑部件）后，电动汽车通常会关闭油泵以节省功率，从而减少润滑供应，在较低的温度下启动电动汽车也面临挑战，例如机油粘度急剧增加，使向轴承供油变得更加困难。
与该公司的传统替代品相比，NTN的新型圆锥滚子轴承在关闭油泵后实现了七倍高的抗卡死性能，另一个好处是，通过油浴系统润滑的齿轮箱轴承可以重新设计，以使用更高效的油喷射系统。
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